HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。この状態で、サーキット、峠は無理です。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。オイル漏れ滲みはありません。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。MAZDASPEED アイバッハスプリング のパーツレビュー | ユーノス。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。TEIN flex Z zn6/zc6 86用。ビルシュタイン　①5100 ランドクルーザー 150 プラド　fj 215左前後。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ローバーミニ　KYB ショックアブソーバー ガスショック4本セット/1台分。NISMO 正規サスペンションセット　made in japan。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。L455S ダンパー レッド。z900rs純正スイングアーム。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。専用❗️最終値下げ❗️airmext 　エアサス30系　アルファード　ヴェルファイア。クラウンGRS180/182/184/200 フルタップ式 車高調ZXSPEED。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。みたむん。アコードハイブリッド　CR7 純正サスペンション。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。200系クラウン メーカー不明フルタップ式車高調。RSR Best☆1 bB QNC20。傷、錆は若干あります。CRF250Ls（MD47E）24年式 ノーマルサスペンションのインナーセット。TRD AE92 ショートショック。